原標題：國內(nèi)首個汽車振動噪聲綜合評價體系在津發(fā)布

　　5月26日，國內(nèi)首個汽車振動噪聲綜合評價體系——《智能新能源汽車靜謐舒適性規(guī)程》（以下簡稱CQCC體系）在天津正式發(fā)布，首批車型同步開啟實測。該規(guī)程的落地，填補了國內(nèi)新能源汽車靜謐舒適性統(tǒng)一測評的行業(yè)空白，讓車輛駕乘舒適性評價告別經(jīng)驗化、碎片化模式，邁入標準化、場景化、數(shù)據(jù)化新階段。

　　隨著新能源汽車全面普及，消費者選車不再只關(guān)注續(xù)航、動力等硬核參數(shù)，高速行駛、顛簸路段、日常休憩等場景下的駕乘靜謐性，成為衡量車輛品質(zhì)的重要標尺。但長期以來，國內(nèi)汽車行業(yè)一直缺少統(tǒng)一的振動噪聲與聲品質(zhì)測評規(guī)范，各家車企研發(fā)標準不一，車輛靜音品質(zhì)參差不齊，消費者的舒適體驗也只能“憑感覺判斷”。

　　“行業(yè)亟需一把統(tǒng)一的‘尺子’規(guī)范品質(zhì)。”中汽中心工程院副總工程師陳達亮告訴記者，他們此次發(fā)布的CQCC體系涵蓋靜態(tài)、動態(tài)、品質(zhì)三大評價維度，包含11個評價子項，覆蓋高速行駛、顛簸路面、車內(nèi)小憩等38種高頻用車場景，全面關(guān)聯(lián)車輛動力、底盤、車身等核心系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件，讓車輛靜音優(yōu)劣有據(jù)可依、有據(jù)可查。

　　作為落地天津的行業(yè)規(guī)程，CQCC體系也將成為推動我市汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級的重要抓手。依托中汽中心工程院國家級實驗室平臺，該體系一方面引導本地整車企業(yè)優(yōu)化車身、底盤、動力系統(tǒng)的靜謐性設(shè)計，提升產(chǎn)品市場競爭力與品牌溢價；另一方面倒逼上下游零部件配套企業(yè)升級減振降噪技術(shù)，搭建標準化研發(fā)、仿真、試驗能力，筑牢區(qū)域供應(yīng)鏈的技術(shù)壁壘。

　　依托得天獨厚的本地資源優(yōu)勢，天津車企、零部件企業(yè)盡享“近水樓臺”的發(fā)展紅利。據(jù)了解，本地車企可依托CQCC體系開展前置研發(fā)對標，大幅減少物理樣車反復試錯的成本，有效壓縮車型研發(fā)周期。同時，借助京津冀汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、常態(tài)化技術(shù)對接活動，疊加區(qū)域創(chuàng)新政策扶持，本地車企及配套企業(yè)可持續(xù)降低創(chuàng)新研發(fā)成本。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，CQCC體系將推動天津汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模集聚向技術(shù)協(xié)同躍升，也將為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端化、精細化、綠色化發(fā)展注入強勁動能。（記者 張兆瑞）